[TABLE] [TR] [TD][TABLE] [TR] [TD][TABLE] [TR] [TD="align: right"] از ساخت موتور هواپيما تا رولز‌رويس و ميني‌ماينر[/TD] [/TR] [TR] [TD] فراسو نيوز: شركت سهامي BMW ، مادر گروه هاي مختلف صنعتي و موتورهاي گوناگوني است كه از آن جمله مي توان به اتومبيل هاي BMW، موتور سيكلت ها – ميني ماينر و رولز رويس – و شاخه هاي ديگرمثل BMW-M و BMW-I اشاره كرد.[/TD] [/TR] [/TABLE] [/TD] [TD="width: 250, align: center"] [/TD] [/TR] [/TABLE] [/TD] [/TR] [TR] [TD] [TABLE] [TR] [TD] [TABLE] [TR] [TD] نوشته: محمود فرخ فر از هامبورگ آلمان مونيخ شهر و مركز اصلي BMW است و اين 3 حرف مخفف ( بابريشه موتورن وركه Bayeriche Motoren Werke) (شركت سهامي) ب ام و مي باشد. برگه هاي معتبرسهام اين شركت در بورس فرانكفورت به ثبت رسيده است. تاريخ تاسيس: 7 ماه مارس 1916 مركزيت: مونيخ مدير عامل: نوربرت ريت هوفر مدير شوراي نظارت: يوآخيم ميلبرگر تعداد همكاران: 95453 نفر (دسامبر 2010) فروش : 48 / 60 ميليارد يورو (2010) BMW Group [/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"][/TD] [/TR] [TR] [TD] قبل از اين كه اتومبيلBMW ساخته شود يك مهندس آلماني درسال 1913كارخانه موتورسازي بزرگي را به نام كارل راپ موتور وركه احداث كرد به همين جهت كارخانه هاي موتورسازي اي كه دربرلين و خم نيتس ايجاد شده بود به وسيله اشخاص مختلفي اداره مي‌شد. فيليپ دورهوفر كه خوددرمونيخ كارخانه ديگري داشت، كارخانه واقع درخم نيتس را هم از آن خود كرد. در اوريل1917 اسم راپ موتور وركه به ب ام و تبديل شد.يك سال بعد يعني درسال1918 اين اسم براي سومين بار به شركت سهامي ب ام و مبدل گرديد. درسال1917 مهندسي بنام ماكس فريتس موفق به ساختن موتور هواپيمايي مي شود كه درآن تكنيك تراكم بالابه كاربرده شده بود، اين اختراع مهم سبب مي شد كه هواپيماهاي آن زمان هنگام پرواز در ارتفاعات بالاتر قدرت موتور خود را يكجا از دست نمي دادند. مشهور شدن اين اختراع بزرگ باعث شد كه دولت آن روز آلمان سفارش2هزار عدد از موتورهاي نامبرده را به شركت ب ام و بدهد. در روز17 ژوئن 1919 يك هواپيماي مجهز به موتور نامبره شده، به طور خيلي محرمانه ارتفاع خود رااز زمين به 9 هزار و 760 متر رساند و بااين عمل به يك ركورد تازه جهاني نائل آمد. پايان جنگ جهاني اول و در نتيجه معاهده ورساي مي رفت كه به حيات ب ام و پايان بخشد زيرا طبق معاهده تاكيد شده بود كه به مدت5 سال آلماني ها اجازه درست كردن موتور هواپيما را نخواهند داشت. در اينجابايد گفته شود كه تا اين زمان كارخانه ب ام و فقط به ساختن موتورهاي مختلف مشغول بوده و هنوز به كار اتومبيل سازي اقدام نكرده بود. [/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"][/TD] [/TR] [TR] [TD] در سال 1922 سهام دار اصلي ب ام و، كاميلو كاستي ليوني اين شركت را ترك كرد و طبق قانون مجاز بود اسم ب ام و را با خود ببرد. قدم بعدي او همكاري با كارخانه هواپيماسازي BFW مي‌باشد. اين كارخانه هواپيماسازي در آلمان در7 ماه مارس 1916 به ثبت رسيده و احداث كننده آن گوستاو اوتو، پسر نيكولاس اتو مخترع اولين موتوربنزيني دنيا مي‌باشد. در حقيقت تاريخ 7 ماه مارس 1916 تاريخ تولد ب ام و مي باشد. در سال 1923 دو نفر از مهندسان اين شركت به نام هاي ماكس فريتس و مارتين اشتوله موفق به ساختن اولين موتور سيكلت ب ام و R32 شدند. با ايجاد اين اختراع آجرديگري در زيربناي ساختمان ب ام و گذارده شد. مدت زماني كه فريتس براي ساختن اين موتورسيكلت بكار برد، فقط 5 هفته بود. اين تكنيك دراصل ساختمان خود تا امروز هيچ تغييري نكرده است. يعني بوكسرموتور(شكل موتور) - كاردان وله(حركت موتور) و لوله هاي دوبل اطراف موتور به حالت اوليه باقي مانده اند. از سال1924 مجددا ساختن موتور هوايپما آزاد شد. و ب ام و شروع به ساختن آن كرد. زپلين‌ها (بالن هاي مسافرتي) از ساخته هاي اين كارخانه درسال1930 مي باشد. ادامه دارد... [/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"][/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"][/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"][/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"][/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [/TR] [/TABLE] [/TD] [/TR] [/TABLE] [/TD] [/TR] [/TABLE]
