[h=2]شرکت Nissan،تولید کننده،هیولاهای دریفت[/h] سلام دوستان عزیز همانطور که میدانید،ورزش اتومبیل رانی یکی از مهیج ترین ورزش های روز دنیاست، که به دلیل تنوع در نوع مسابقات ، طرفدارهای خاص خودشو داره.یکی از مسابقاتی که در این دهه،بسیار مورد توجه مردم و سرمایه گزاران بزرگ قرار گرفته،مسابقات Drift هست.این نوع مسابقات،به دلیل سبک خاص خود،علاوه بر یک راننده خوب،به یک اتومبیل مناسب نیز نیازمند هستش.همانطور که میدونید مهد دریفت ،کشور ژاپن هست،که همین امر باعث شد،اتومبیل های ژاپنی،زود تر از دیگر اتومبیلها،به هیولاهای این مسابقات تبدیل بشن. و اما شرکت نیسان،یکی از چند شرکت اتومبیل سازی این کشور، به دلیل تولید اتومبیلهایی که بسیاری از معیار های یک اتومبیل دریفت را داراست(که حتی طراحان و سازندگان این شرکت،به فکر شان هم نمیرسید ،روزی، اتومبیل هایشان لقب سلطان دریفتر را با خود یدک بکشند )مورد توجه خیلی از رانندگان این مسابقات قرار گرفته. من با اجازه مدیر محترم کلوپ نیسان،قصد دارم در این تاپیک،به معرفی این دریفترها،که توسط شرکت نیسان تولید شده و در زمینه دریفت سابقه درخشانی داشته اند بپردازم.امیدوارم مورد توجه دوستان قرار بگیره. نیسان سیلویا S15که بانام AREX Elite 951 هم از آن یاد میشود،بین سالهای 1999 تا 2002 با دو موتور SR20DE و SR20DET که به ترتیب 165 و 250 اسب دارد و با جعبه دنده 6و5 سرعته،دستی و 4 سرعته،اتوماتیک با انتقال نیرو در چرخ های عقب در دو مدل کروک و معمولی تولید شده. وزن این ماشین بین 1200 کیلو گرم تا 1270 کیلوگرم میباشد.که با حذف بسیاری از لوازم،میتوان وزن آن را به وزن ایده آل برای یک دریفتر تغیبر داد کرد. همانطور که در بالا اشاره شد ،موتور SR20DET این ماشین به صورت استوک دارای قدرت 250 اسب،است که تقریبا مناسب دریفت میباشد،البته رانندگان این مسابقات به این قدرت اکتفا نکرده و با استفاده از علم تیونینگ،این موتور را مجبور به تولید قدرت چندین برابر بیشتر،از قدرت اولیه خود میکنند. همچنین فاصله مناسب محور و چرخها باعث به وجود آمدن هندلینگ بسیار عالی در این ماشین شده.که با ابعاد ماشین همخوانی،بسیاری دارد. تصاویری از این اتومبیل(به دلیل سنگین شدن تاپیک من لینک بقیه عکسهارو میزارم) http://upload.tuningtalk.com/upload/S15Decals2.jpg http://upload.tuningtalk.com/upload/...2222222222.jpg http://upload.tuningtalk.com/upload/...3333333333.jpg http://upload.tuningtalk.com/upload/S15Decals3.jpg http://upload.tuningtalk.com/upload/S15Decals4.jpg http://upload.tuningtalk.com/upload/S15Decals6.jpg http://upload.tuningtalk.com/upload/S15Decals8.jpg http://upload.tuningtalk.com/upload/S15Decals11.jpg خب طبق قولی که داده بودم میرم سراغ اتومبیل دوم،یعنی نیسان سیلویا S14 این اتومبیل با نام های Nissan 200SX ، AREX Elite 901و با نام 240SX در شمال آمریکا بین سالهای 1995 تا 2000 با موتور های KA24DE ، SR20DE و SR20DET که به توربوی T28 مجهز است،با جعبه دنده 4 سرعته اتوماتیک و 5 سرعته دستی،که نیروی ان رو چرخهای عقب اعمال میشود،وارد دنیای دریفت شد(البته این سری S14 قبل از سری S15 تولید شده) این سری از سیلویا با 1253 کیلوگرم وزن،باز هم یکی از دریفترهای قابل توجه است،این اتومبیل مانند اتومبیل قبلی که معرفی شد،دارای هندلینگ بسیار خوب و همچنین موتورهای قدرتمند هست،که با تیون ان میتوان قدرت بیشتری داشت. این اتومبیل در ژاپن طرفدارهای زیادی دارد،که در مسابقات گذشته فرمیولا دریفت هم استفاده میشد، یکی از این افراد کیتچی تسوچیا(دریفت کینگ ژاپن) هست که در برخی از فیلمهای آموزشی خود از این ماشین استفاده میکند. یه نکته جالب هم اینکه بعد از گذشت 16 سال از تولید این اتومبیل،هنوز هم مورد توجه برخی از شرکتهاست در حال حاظر این اتومبیل در لیست اتومبیلهای یکی از بازیهای معروف شرکت EA یعنی Need For Speed Shift 2 که سال 2011 وارد بازار شد،قرار گرفته است. تعدادی از تصاویر این اتومبیل http://upload.tuningtalk.com/upload/...silvia_s14.jpg http://upload.tuningtalk.com/upload/s14a_gt_rr1l.jpg http://upload.tuningtalk.com/upload/...%20640-480.jpg http://upload.tuningtalk.com/upload/driftcar.jpg http://upload.tuningtalk.com/upload/...0030_large.jpg http://upload.tuningtalk.com/upload/..._S14_front.jpg همونطور که قبلا گفتم،در این قسمت میریم سراغ نیسان GTR R32 . Nissan Skyline Bnr 32 بین سالهای 1989 تا 1991 در دو مدل سدان و کوپه تولید شد. با جعبه دنده 5 سرعته دستی و 5 سرعته اتومات. اما در مورد دفرانسیل،این اتومبیل در سه مدل دفرانسیل عقب،جلو و دو دف تولید شده،که در حال حاضر نسل جی تی ار با دو دفرانسیل وارد بازار میشود، این اتومبیل با 6 موتور مختلف وارد بازار شد،که به ترتیب ،معرفی میکنیم. CA18I با 91 اسب بخار RB20E با 125 اسب بخار RB20DE با 155 اسب بخار RB25DE با 180 اسب بخار RB20DET با 212 اسب بخار RB26DETT با 276 اسب بخار(این موتور منو کشته) وزن Type –m این خودرو 1.280 کیلوگرم و Gtr 1430 کیلوگرم میباشد. و اما یکی از نکات قابل توجه این خودرو،موتور RB26DETT 2.6 لیتری و تویین توربو این خودرو هست. همانطور که در بالا گفتیم این موتور در حالت استوک دارای توان 276 اسب میباشد، این موتور برای اتومبیل های دیگر نیسان هم استفاده میشود و مورد توجه خیلی از صاحبان اتومبیل های شرکت نیسان است. که با تقویت این موتور،میتوان قدرتی معادل 600 تا 700 اسب بخار به دست آورد با این کار میتوان موجودی برای نقاشی،پیچهای پیست،ساخت تصاویری از این اتومبیل http://upload.tuningtalk.com/upload/...987F2D81CF.jpg http://upload.tuningtalk.com/upload/...394b312bf3.jpg http://upload.tuningtalk.com/upload/...c9b3d0da22.jpg http://upload.tuningtalk.com/upload/...c333456332.jpg http://upload.tuningtalk.com/upload/...line-drift.jpg http://upload.tuningtalk.com/upload/gtr7.jpg R32با موتور RB26 http://upload.tuningtalk.com/upload/clean_r32.jpg
پاسخ : شرکت Nissan،تولید کننده،هیولاهای دریفت نیسان SkyLine R34 یکی از معروفترین برندهای نیسان،که بین سالهای 1999 تا 2002 روی خط تولید شرکت نیسان بوده، این خودرو کوپه،با سه حالت دفرانسیل عقب دفرانسیل جلو دودفرانسیل که از نوع LSD فعال است،تولید شده است. و اما در دل این خودرو جعبه دنده 6 سرعته دستی و موتوری از نوع RB26DETT قرار دارد. که در پست قبلی در مورد قدرت این موتور توضیح داده شد. باید گفت که این خودرو توسط خیلی از تیونر ها به قدرتی معادل 1000 اسب بخار رسیده،که یک نمونه از آن در برنامه تلوزیونی دنده 5 به نمایش گزاشته شد.(وا ویلا) این خودرو،همانند دیگر،خودروهای شرکت نیسان ،چندین بار در لیست اتومبیل های،فرمولا دریفت،و D1 قرار گرفته. تصاویری از این خودرو http://upload.tuningtalk.com/upload/...-r34-drift.jpg http://upload.tuningtalk.com/upload/...C3%BCr_001.jpg http://upload.tuningtalk.com/upload/...C3%BCr_002.jpg http://upload.tuningtalk.com/upload/goodyearR34.jpg میریم سراغ S13 نیسان S13 که در اروپا با نام 200sx و در امریکای شمالی با نام 240sx بین سالهای 1989 و 1994 با سه تیپ، 2 در (کوپه) ،2 در (کوپه کروک) و 3 در هاچ بک با چند موتور متفاوت وارد بازار شد. موتورهایی که بر روی این خودرو نصب شده موتور KA24E با حجم 2.4 لیتر KA24DE با حجم 2.4 لیتر SR20DET با حجم 2.0 لیتر SR20DE با حجم 2.0 لیتر CA18DE با حجم 1.8 لیتر CA18DET با حجم 1.8 لیتر و اما جعبه دنده این خودرو در دونوع 4 سرعته اتوماتیک و 5 سرعته دستی موجود میباشد. این خودرو با فاصله 2.474 میلیمتری که بین دو محور و وزن 1224 کیلویی و موتورهای قدرتمند خود، یکی از اتومبیلهای بوده که در زمینه دریفت نقش مفیدی برای رانندگان این رشته ایفا کرده. این اتومبیل در مسابقات D1 و Formula Drift هنر خود رو به نمایش گزاشته است. تصاویری از این اتومبیل http://upload.tuningtalk.com/upload/..._13_silvia.jpg http://www.deviantart.com/download/1...ien_design.jpg http://fondoscoches.com.es/images/wa...13-519056.jpeg http://www.leitchmotorsports.com/CWh...es/white11.jpg http://upload.tuningtalk.com/upload/...lvia_drift.jpg Nissan Laurel C33 که از سال 1989 تا 1993 در کشور ژاپن و از سال 1993 تا 1997 در تایوان،تولید شد این اتومبیل 4 درب،دیفرانسیل عقب با موتور های CA18 با حجم 2.0 لیتر RB20DET با حجم 2.0 لیتر RB20DE با حجم 2.0 لیتر RB20E با حجم 2.0 لیتر RB25DE با حجم 2.5 لیتر RB28 دیزلی با حجم 2.8 لیتر با جعبه دنده های 6و5 سرعته اتوماتیک و 5 سرعته دستی وارد بازار شد. فاصله بین دو محور این اتومبیل 2.670 میلیمتر میباشد،که همین باعث داشتن یک هندلینگ مناسب برای دریفت میشود. این اتومبیل سابقه درخشانی در مسابقات دریفت ژاپن داشته،که بعد از تولید نوادگان خود از عرصه مسابقات دریفت کناره گیری کرده. به ظاهر آرامش نگاه نکنید،این اتومبیل با موتورRB20DET تیون شده به راحتی میتواند در مسابقات دریفت،خیلی از اتومبیلهای سال را به پایین جدول هدایت کند. تصاویری از این اتومبیل [TABLE="class: ncode_imageresizer_warning, width: 640"] [TR] [TD="class: td1, width: 20"][/TD] [TD="class: td2"][/TD] [/TR] [/TABLE] http://upload.wikimedia.org/wikipedi...laurel_C33.jpg http://ll.speedhunters.com/u/f/eagam...dan/drift5.jpg http://upload.wikimedia.org/wikipedi.../LaurelC33.JPG http://upload.tuningtalk.com/upload/IMG_7729.jpg http://upload.tuningtalk.com/upload/...laurel_C33.jpg
پاسخ : شرکت Nissan،تولید کننده،هیولاهای دریفت واما سورپرایز بنده،برای دوستان ستاره دریفت 350Z (Z33) NISSAN این خودرو بین سالهای 2003 تا 2009 در کلاس Sport و Roadster با پلتفرم FM روی خط تولید این شرکت قرار گرفته بود که در سال 2004 سری Roadster این خودرو وارد بازار شد. این خودرو در سالهای 2003 و 2004 با موتور 6 سیلندر VQ35DE با حجم 3.5 لیتر و قدرت 287 اسب بخار 2005 و 2006 با موتور 6 سیلندر VQ35DE با حجم 3.5 لیتر و با قدرت 300 اسب بخار(بهینه شده) 2007 تا 2009 با موتور 6 سیلندر VQ35HR با حجم 3.5 لیتر و با قدرت 306 اسب بخار و جعبه دنده 5 سرعته اتوماتیک،6سرعته دستی با انتقال قدرت روی محور عقب وارد بازار شد. فاصله بین دو محور 2.649 میلیمتر طول این ماشین در سالهای 2003 تا 2005 4.303 میلیمتر و در سال 2006 تا 2009 4.314 همونطور که میبینید نیسان از ابتدای تولید این خودرو سعی بر هر چه بهتر کردن این خودرو داشته،که این را میتوان از تغییراتی که از سال 2003 تا 2009 بر روی ماشین انجام شده،تشخیص داد. که پر طرفدار بودن این خودرو رو میتوان یکی از دلایل این بهینه سازی دانست. این خودرو در سال 2003 توسط مجله خارجی Car And Drive جزو 10 اتومبیل برتر،معرفی شده. این خودرو از بدو تولد وارد،مسابقات دریفت،ودیگرمسابقات شد،که با بدنه بسیار جذاب،هندلینگ و موتور عالی خود،به عنوان یکی از دریفترهای مسابقات انتخاب شد،و لقب سلطان دریفتر را به خودش اختصاص داد. این خودرو در تمامی مسابقات دریفت حضور داشته، از جمله Formula Drift و D1. Tanner Foust راننده شرکت RockStar در سال 2006 در مسابقات Formula Drift با این اتومبیل توانست مقام اول این مسابقات رو کسب کند. Aleksander Grinchuk در سالهای 2009 و 2010 در مسابقات D1 با این اتومبیل بهترین جایگاه ها رو به دست آورد. همچنین در سالهای 2008 ، 2009 اتومبیل تیم ردبول در مسابقات Formula Drift بوده. حتی در سال 2010 و امسال هم شاهد غرش این اتومبیل در مسابقات دریفت بودیم و هستیم. که این چند مورد بالا تنها گوشه ای از فعالیت های با ارزش این اتومبیل در عرصه مسابقات اتومبیل رانی میباشد. نکته جالب اینکه نسخه Nismo این اتومبیل به عنوان اتومبیل پلیس در بعضی از مناطق ژاپن مورد استفاده قرار گرفته. باید بدونیم اگر این خودرو را،حتی با حالت استوک در اختیار یک راننده حرفه ای قرار بدهیم ،شاهد دریفت های بسیار زیبا خواهیم بود. نمونش هم نیسان Z350 که روز 23وم در پیست آزادی به در اختیار آقای عبدوالفقالی(راننده رالی تیم ردبول) قرار گرفت به نظر بنده این خوردرو،تحولی در مسابقات دریفت ایجاد کرده. تصاویری از این خودرو http://upload.tuningtalk.com/upload/NZ33&S1335.jpg http://upload.tuningtalk.com/upload/NZ350.jpg http://upload.tuningtalk.com/upload/RedbulDriftz350.jpg http://upload.tuningtalk.com/upload/174911515517260.jpg http://upload.tuningtalk.com/upload/...23fey0ydsb.jpg http://upload.tuningtalk.com/upload/...3736969577.jpg http://upload.tuningtalk.com/upload/...9918860131.jpg نیسان SkyLine R31 بین سالهای 1985 تا 1989 با چهار تیپ 4 درب سدان 4 درب ساده 2 درب کوپه 4 درب استیشن با موتورهای CA18 با حجم 1.8 لیتر CA20E با حجم 2.0 لیتر RB20E با حجم 2.0 لیتر RB20ET با حجم 2.0 لیتر RB20DE با حجم 2.0 لیتر RB20DET با حجم 2.0 لیتر RB20DET-R با حجم 2.0 لیتر RB30E با حجم 3.0 لیتر و موتور دیزلی RD28 با حجم 2.8 لیتر وارد بازار شد. این اتموبیل خیلی شبیه به پدر خود یعنی R30 دارد با این تفاوت که مقداری بزرگتر طراحی شده، و در تمامی مدلهای آن این شباهت وجود دارد. سری SkyLine R31 اولین سری SkyLine است که به موتور های سری RB مجهز شده.(با کاور قرمز رنگ) این خودرو در استرالیا با موتور RB30E با نام Nissan Pintara در دو تیپ سدان و استیشن به فروش میرسید. همانطور که مدانید این اتومبیل با Style بسیار خوب ،موتورهای سری RB و هندلینگی که در زمان خود بسیار عالی بوده،باز هم یکی از نام آوران شرکت نیسان بوده. سری اسکای لاین اکثرا با دفرانسیل های جلو،عقب و دودف وارد بازار میشوند. چیه؟ خوشگل نیست؟ باور کنید که این در مسابقات D1 شرکت کرده،پس این هم جزو لیست دریفترهای نیسان قرار گرفت. ممنون از آقای عمرانی. یک سری از تصاویر(شرمنده همین چندتارو پیدا کردم چون ف.ی.ل.ت.رینگه دیگه) http://www.motorimania.net/manifesta...kyline.R31.jpg http://upload.wikimedia.org/wikipedi...n_wagon_01.jpg http://upload.wikimedia.org/wikipedi..._GTS-R_002.jpg
