تاریخچه كمپاني شورولت

تاريخچه كمپاني بزرگ شورولت يا چورولت يا با تلفظ صحيح چرولت :

نام اين كمپاني از راننده موفق سويسي به نام لويس شورولت اين كمپاني گرفته شده است .
در شهر نيويورك امكان كار بر روي اوتومبيل ها و كاميونهاي كارخانه ويليام والتر براي لويس
بوجود آمد .

او سپس در كارخانه هاي متعددي شروع به كار كرد و توانست خود را به عنوان يكي از بهترين راننده ها
نشان دهد و اين امر موجب آن شد تا توجه ويليام دورانت موسس كمپاني جنرال موتورز به وي جلب شود
و لويس را به عنوان راننده كمپاني جنرال موتورز بر گزيد .

لويس و دورانت اتومبيلي به سبك اتومبيل هاي فرانسوي طراحي و توليد نمودند و نام آن را شورولت گذاشتند .
در سال 1911 نمونه كلاسيك و شش سيلندر اين مدل به بازار آمد . در سوم نوامبر همان سال كمپاني جنرال موتور
تاسيس شد . 2999 دستگاه از اين مدل نيز در آن سال بفروش رسيد .
كمپاني ماسون موتورز كه قبلا تحت نظارت دورانت بود واگذار و در سال 1913 كمپاني جنرال موتورز و ماسون موتورز
با يكديگر ادغام شدند .

در سال 1913 اتومبيل چهار سيلندر به نام بابي در دو مدل يك سرنشين و سلطنتي ، در رنگ هاي آبي و سفيد توليد شد .
طرح رنگ آميزي اين مدل از كاغذ ديواري هتل اقامت دوران در فرانسه الهام گرفته شده بود .
در سال 1913 لويس شورولت و دو نفر ديگر به نام هاي هافلر و جي بوير تصميم گرفتند كارخانه توليد موتور هاي هوايي
را تاسيس كنند . اما اين كارخانه در همان سال اول ورشكست شد و در سال 1314 لويس شورولت بصورت مرموزي كشته شد و
هنوز راز قتل لويس در پرده اي از ابهام است .
در سال 1914 در شهر نيويورك تعداد 5005 دستگاه اتومبيل توليد شد و در همين سال مدل ديگري به نام 490 و با قيمت 490 دلار
به بازار عرضه شد .
طي دوسال تعداد 70701 دستگاه از اين اتومبيل بفروش رسيد و در سال 1917 اولين اتومبيل مسقف اين كمپاني ساخته شد .
در سال 1918 ، شورولت شروع به توليدات تجاري مانند كاميون كرد . در سال 1919 شورولت به دو بخش كمپاني دورانت و
بخش جنرال موتورز تقسيم و تا قبل از جنگ جهاني 149904 دستگاه اتومبيل توليد نمود .
در سال 1921 يعني پس از پايان جنگ جهاني اول شورولت به علت كمبود سرمايه پنچ ميليوني تا مرز سقوط پيش رفت .
ولي با مديريت خوب در مدت كمتر از ده سال به يكي از بزرگترين كارخانجات اتومبيل سازي جهان تبديل گشت .
يكي از مشكلات وارد شده به اين كمپاني ، برگشت خوردن موتور هاي هواپيماي توليدي شورولت بود كه ضرري
بزرگ به كمپاني تحميل كرد .

در سال 1927 اتومبيل جديد شورولت توانست از نظر تعداد توليدات مقام نخست را در صنعت بخود اختصاص دهد .

اين وسيله نقليه به تعداد يك ميليون و هزار و هشتصد و هشتاد دستگاه توليد شد .
در سال 1929 طرح جديدي از يك اتومبيل شش سيلندر و طراحي چهار سيلندر از همين اتومبيل ، به منظور كاهش
قيمت ارائه و از آن به تعداد 1328605 دستگاه توليد شد .

مشكلات مالي كمپاني در دهه 1930 با فروش بالاي اتومبيل در بازار آمريكا برطرف شد .
در سال 1933 كنودسن مديريت جي ام را برعهده گرفت و ام اي كويلي نيز مديريت كمپاني شورولت را عهده دار شد .

با شروع كار كويلي اتومبيل هاي شورولت به اتومبيل هايي مستحكم و قوي تبديل شدند .
در سال 1935 شورولت توليد ده ميليون اتومبيل خود را جشن گرفت . در سال 1936 سيستم ترمز هاي شورلت بصورت هيدروليك
در آمد . در سال 1939 كمپاني با توليد پانزده ميليوني خود ، اتومبيل هاي استيشن را به بازار عرضه كرد .
قبل از جنگ جهاني ، كمپاني ركورد فروش اتومبيل را در سال شكست و در سال 1941 رقمي معادل يك ميليون و چهارصد هزار
فروش را در بازارهاي جهاني به نام خود ثبت كرد .

در آن سال يكي از اتومبيل هاي كوپه كمپاني در چند مسابقه اتومبيلراني موفق به كسب مقام اول شد .
در سال 1948 شخصي كه يكي از مديران موفق جي ام بود به نام آرسترونگ سرپرستي شورولت را بر عهده گرفت .
با ورود اين شخص دوباره سبك توليدات عوض شد و مدل هاي بل اير هارد را در سال 1950 به بازار عرضه كرد .
بر اثر اين سبك جديد غير از تغييرات در بدنه اتومبيل ، تغييرات عمده اي در ساختار موتور و قيمت آن حاصل شد .
از سال 1950 به بعد بيشتر مدل هاي شورولت تمام اتوماتيك بودند . يكي از كار هاي آرسترونگ توليد مدل هاي
ارزان قيمت بود كه در رشد اقتصادي كارخانه اهميت زيادي داشت .
همچنين در سال 1950 مهندس هارلي ، اتومبيل كوروت ذا طراحي و توليد كرد و در سال 1959 دو مدل كورواير و
ايمپالا به بازار عرضه شد .

علي رغم اينكه اين دو مدل نتوانستند مانند اتومبيل هاي مطرح كمپاني فروش بالايي داشته باشند ، ولي با اين حال تا سال
1969 توليد آنها ادامه داشت .
در سال 1962 چوي2 بعنوان مدلي برگرفته از كورواير و ايمپالا طراحي و ساخته شد و در سال 1964 مدلي بزرگتر از آن
توليد و به بازار عرضه شد . همچنين در همان سال كاپريس با قدرت 90 اب بخار توليد شد و قيمت 3347 دلار در كنار
چوي كه قيمتي معادل 2028 دلار داشت ، به معرض فروش گداشته شد .
در سال 1967 مدلي اسپرت و كوپه بنام كامارو ساخته و تا دو دهه بعنوان يكي از مطرح ترين اتومبيلهاي اسپرت ، كه
از نظر تمام حادثه جويان را به خود جلب كرده بود ، توليد مي شد .

يكي از مطرح ترين مدل هاي كامارو مدل ايروك – زد ، با حجم 5700 سي سي كه موتور ال 98 مدل كروت در سال
1989 به بازار عرضه شد . قدرت اين اتومبيل 240 اسب بخار و سرعت نهايي آن 240 كيلومتر در ساعت بود .
در دهه 1970 ، از موتور هاي كمپاني شورولت توسط بسياري از كارخانه هاي ديگر مانند اپل و الدزمبيل كه موتور
اتومبيل هاي شش و هشت سيلندر خود را از كمپاني خريداري مي كردند ، استفاده مي شد .
در اوايل دهه 1970 ، قردادي ميان دو كمپاني شورولت و اي سوزو منعقد و طبق آن مققر شد كه شورولت تمام تجهيزات
اتومبيل سازي اين كمپاني را تاميين كند .
كمپاني در سال 1971 مدل نوا و مونت كارلو و بيل اير و بليزر و سابربان را به مرحله توليد رساند و در همين سال مدل لوكسي از
كاپريس را نيز به بازار عرضه كرد كه نظر همگان را بخود جلب كرد .
در سال 1975 ، مدل كاوالير ، يكي از موفق ترين اتومبيل هاي اين كمپاني ، طراحي و توليد شد .
در اواسط دهه 1980 ، نيز اين كمپاني روابط تجاري خود را با كمپاني هاي ژاپني مانند : تويوتا و سوزوكي گسترش داد .
در حال حاظر اين كمپاني به عنوان يكي از بزرگترين توليد كنندگان اتومبيل مطرح است و نيز مدل هي جذاب اين كمپاني
مانند : كوروت و كاپريس طرفداران بي شماري دارند .

در ضمن در كشور آمريكا ، شورولت بي معني است و اين ساخته دستور زبان ما ايراني ها است .
در تلفظ صحيح وي خوانده نمي شود و چرولت صحيح است .