برای کسانی که کراساوور CX-3 را خیلی کوچک میدانند و درعینحال مدل CX-5 هم برای آنها کمی بزرگ است، مزدا کراساوور جدیدی بنام CX-30 را در نمایشگاه ژنو معرفی کرده است. این کراساوور جدید در بیرون طبق طراحی Kodo مزدا شکل گرفته و درنتیجه استایل پویایی دارد. البته این کراساوور جدید در طراحی تا حدودی رویکرد محافظهکارانهتری را نسبت به برادران خود در پیش گرفته و به همین دلیل کمتر از CX-5 تهاجمی به نظر میرسد. رئیس و مدیرعامل مزدا آقای «آکیرو ماروموتو» در رابطه با CX-30 گفته است: «ما CX-30 را بهعنوان یک شریک در زندگی روزانهٔ خریداران طراحی کردهایم. این خودرو در کارخانههای جهانی کلیدی مزدا تولید خواهد شد تا ما بتوانیم لذت رانندگی مشهور مزدا و طراحی Kodo را برای خریداران سراسر جهان ارائه کنیم. حرکت روبهجلو و همینطور محصولات و تکنولوژیهای جدید ما، تضمین خواهد کرد که خریداران همچنان ارزش داشتن یک مزدا را احساس کنند». در داخل CX-30 با فضای کافی برای چهار فرد بزرگسال، پکیجی راحت و کاربرپسند ارائه شده است. در همین حال، ارتفاع بیشتر خودرو نسبت به یک سدان یا هاچبک معمولی، به معنای بهبود دید روی جادهها بوده و همچنین مثل بسیاری از کراساوورهای، دسترسی آسانتری به داخل خودرو را فراهم میکند. بهمنظور کنترل سیستم اطلاعاتی-سرگرمی، در کنسول مرکزی این کراساوور جدید نیز کنترلر دواری تعبیه شده تا راحتتر بتوان با این سیستم کار کرد. CX-30 روی نسخهٔ تکاملیافتهای از پلتفرم اسکای اکتیو مزدا ساخته شده که با نسل جدید مدل سه مشترک است. این خودرو 4.39 متر طول و 1.79 متر عرض دارد که یعنی به میزان قابلتوجهی کشیدهتر و کمی عریضتر از مدل کوچکتر CX-3 است. این کراساوور جدید همچنین 25 میلیمتر فاصلهٔ بیشتری نسبت به CX-3 از سطح زمین داشته و حجم صندوق بار آن نیز با افزایشی چشمگیر از 295 لیتر در برادر کوچکترش به 430 لیتر رسیده است. فاصلهٔ محوری CX-30 نیز 2.65 متر اعلام شده است. برای CX-30 جدیدترین نسل از پیشرانههای اسکایاکتیو مزدا در نظر گرفته شده که شامل موتور جدید Skyactiv-X هم میشود. فعلاً هیچ اطلاعاتی در مورد این موتورها منتشر نشده است اما انتظار میرود پیشرانههای این کراساوور جدید با نسل جدید مزدا سه مشترک باشد که این یعنی همان نمونههای 1.5 لیتری، 2 لیتری و 2.5 لیتری بنزینی به همراه 1.8 لیتری دیزلی برای CX-30 هم ارائه خواهد شد. تمامی این موتورهای بنزینی بهمنظور کاهش مصرف سوخت به سیستم هیبریدی خفیف هم مجهز خواهند بود. این سیستم از یک موتور الکتریکی کوچک و باطری لیتیوم یونی 24 ولتی تشکیل شده است. گیربکسهای CX-30 شامل نمونههای شش سرعتهٔ دستی و شش سرعتهٔ اتوماتیک میشود درحالیکه امکان سفارش سامانهٔ چهارچرخ محرک هم برای آن وجود خواهد داشت. فروش CX-30 از اواسط سال جاری در اروپا آغاز خواهد شد اما عرضهٔ آن در دیگر کشورهای دنیا کمی زمانبر خواهد بود. فعلاً هیچ اطلاعاتی در مورد قیمتگذاری این کراساوور جدید منتشر نشده است اما بهاحتمالزیاد قیمت آن چیزی بین قیمت پایهٔ 20 هزار دلار CX-3 و 24 هزار دلاری CX-5 خواهد بود.
