سافت استارترهاي سري EO یا( Energy optimizing EO soft starter ): با توجه به این موضـوع کـه کـم کـردن مصـرف انـرژي بـه بـالا رفـتن تـوجیح اقتصـادي طـر حهـا ي صـنعتی کمک شـایانی مـی نمایـد. در راسـتاي رسـیدن بـه ایـن هـدف اقـدام بـه طراحـی نـوعی از سافت استارتر (بهینه ساز مصرف انرژي) (energy optimising) شده است. با پایین آمدن مصـرف انـرژي وبـه طبـع کـم شـدن هزینه هـاي مربوطـه بـه محصـولات تولیـد شـده در یـکگروه صنعتی می توان به شـکل قابـل تـوجهی قیمـت تمـام شـده محصـول را تقلیـل داد. کـه ایـن امـر توانـایی محصول تولید شده را براي رقابت با دیگر محصولات مشابه بالا می برد. در طیـــف بســـیار وســـیع : الکتروموتورهـــاي القـــایی AC امـــروزه بـــا دور ثابـــت کـــار می کننـــد. (الکتروموتورهــاي AC بــا ولتــاژ کــار ثا بــت) و در بــیش از %50 ایــن مــوارد الکتروموتورهــا داراي بــارمتغیــر (part Load) مــی باشــد. و دیگــر ایــن کــه الکتروموتورهــايAC در چرخــه صــنعت بــیش از %75 انرژي الکتریکی را مصرف می کنند. و با توجه به این که اسـتفاده از یـک تکنولـوژي ارزان مـی توانـد مقـادیر قابـل تـوجهی از انـرژي تلـف شـدهدر الکتروموتورهـاي القـایی AC را کـاهش دهـد و بـه طبـع جایگـاه رقـابتی بـالا تـري را در عرصـه تولیـدایجاد کند، ایده استفاده از این تکنولوژي را قابل بررسی و تعمق می نماید. شـرکت ســاتراپ پایــه گـذار ایــن تکنولــوژي بـراي کــاهش انــرژي تلفـاتی در الکتروموتورهــاي القــایی بــهروش(E.O soft starting) مـی باشـد. کـه ایـن تکنولـوژي توانـایی جلـوگیري از اتـلاف تلفـات تـوان درموتورهاي القایی بـا بـار متغیـر(Part load) و یـا سـبک را دارا مـ یباشـد و مـی توانـد کـاهش ایـن تلفـاترا تا حد %40 امکان پذیر نماید. چگونه این امر امکان پذیر است؟ سـافت اسـتارترهاي تیـپ (E.O) شـرکت سـاتراپ بـا کـم کـردن ولتـاژ، جریـان و تلفـات در هسـته آهـن، در یـک الکتروموتــور القـایی کــه در وضـعیت تمــام بـار(Full load) کـار نمی کنـد ایــن امـر مهــم را امکان پذیر می نماید.( پرت انـرژي داراي نسـبت عکـس بـا بـار الکتروموتـور و همچنـین نسـبت مسـتقیم بـابازده الکتروموتور می باشد.) سافت استارترهاي تیپ (E.O) شـرکت سـاتراپ نـه تنهـا بـا کـم کـردن هزینـه هـاي صـرف شـده در بخـشانــرژي بلکــه بــا کــاهش هزینــ ههــا در بخــش ادوات مکــانیکی و در تمــامی انــواع بارکوپــل شــده بــهالکتروموتورهاي القـایی اعـم از گیـربکس، تسـمه، پمـپ و غیـره، بـه دلیـل کـم کـردن تکانـه هـاي مکـانیکی(Mechanical shock) در هنگــام start الکتروموتــور و هــ مچنــین در هنگــامstop الکتروموتــور بــه بهتر شدن شرایط کار ماشین و کمتر شدن استهلاك مکانیکی آن کمک شایان توجهی می نماید. در زیـر بـه بررسـی یـک مثال و نحـوه کـاهش میـزان انـرژي الکتریکـی پـرت شـده در یـک الکتروموتـور القایی می پردازیم. 20kW Motor Running at 20% Load دیــاگرام بــالا نمــایش یــک الکتروموتــور20KW در حــال کــار بــا بــار 20% و روش راه انــدازي و کــار ∆.λ می باشد. که طبق محاسبات ما میزان تلفات آن برابر است با؛ 0.6Kw/h تلفات انرژي در بخش تبدیل انرژي به حرارت 2.6Kw/h تلفات انرژي در بخش هسته آهنی 0.2Kw/h تلفات انرژي در بخش تکان ههاي مکانیکی (TURBULENCE) می باشد. و نهایتاً اینکه میزان بازده ماشین چیزي حدود %54 می باشد. 20kW Motor Running at 20% Load with a FE Optimizing Soft Starter Saving 1.8kWh every hour while on part load! و دیاگرام بعدي شرایط مشابه کارکرد الکتروموتور با استفاده از را هانداز E.O soft starte می باشد. که در آن مقادیر تلفات انرژي و اختلاف آن به شرح ذیل می باشد. که میزان: 0.2Kw/h صرفه جویی انرژي در بخش تبدیل انرژي به حرارت 1.6 Kw/h صرفه جویی انرژي در بخش تلفات هسته آهنی کـه مجموعـاً میـزان 1.8 KW/h صـرفه جـویی انـرژي مـی باشـد و بـازده ماشـین نیـز از %54 بـه %71 افزایش می یابد. بـا توجـه بـه مـوارد مـورد بررسـی بـالا مـ یتـوان دریافـت کـه میـزان انـرژي صـرف هجـویی شـده از طریـق بهینــه کــردن مــدار را هانــدازي بــه روشE.O soft starter تــا چــه حــد می توانــد میــزان مخــارج وهزینه هاي جاري در یک ماشین الکتریکـی بـا موتـور القـایی 3 فـاز کـه داراي بـار سـبک یـا متغیـر مـی باشـدرا کاهش داد.
