در این که نسل قبلی ب ام و سری هفت که از سال ۲۰۰۲ تا ۲۰۰۸ به تولید میرسید خودروی توانایی است شکی نیست . نسل چهارم سری هفت در بدو ورود انتقادات زیادی را متوجه خود کرد . سبک طراحی رادیکالی این خودرو که توسط کریس بنگل انجام شده بود اگرچه به مذاق عده ی زیادی خوش نیامد اما به اصلاحاطی که در آن صورت گرفت توانست چهره ی سایر مدل های ب ام و را تا حد زیادی متحول کند . یکی از بخش هایی که به شدت مورد انتقاد بود سیستم " آی درایو " ب ام و بود که کار کردن با آن بسیار مشکل به نظر میرسید . نسل پنجم سری هفت در حالی معرفی میشود که سایر رقبا حرف های زیادی برای گفتن دارند . مرسدس با کلاس اس خود پیشتاز این کلاس است و لکسس و آئودی نیز سهم قابل توجهی از این بخش از بازار را اشغال کرده اند . سری هفت جدید پنج متر طول دارد که حدود ۳ سانتیمتر نسبت به نسل قبل کشیده تر است . عرض خودرو تغییری نکرده است ولی ارتفاع خودرو در حدود یک سانتیمتر کاهش پیدا کرده است . جلوپنجره های بزرگ بی شک بازرترین ویژگی این خودرو در قسمت جلو است که علاوه بر تامین هوای مورد برای موتور هشت سیلندر ; ابهت خاصی به خودرو می بخشد .در طراحی چراغ های جلو جسارت چندانی خرج نشده است ولی قسمت بالایی چراغ ها که کمی مات به نظر میرسد به طور مشخص از کانسپت CS برگرفته شده است . به طور کلی نمای جلوی سری هفت همان طور که انتظار می رفت شباهت زیادی به کانسپت CS که در نمایشگاه 2007 پکن معرفی شد دارد ( جلوپنجره ی بزرگ و لبه ی بالایی چراغ ). خطوط بدنه ی سری هفت عضلانی و نرم به نظر می رسد . خط برجسته ی کشیده شده در بخش کناری خودرو شخصیت جذابی به سری هفت بخشیده است . در سری هفت پیوستگی مناسبی بین خطوط دیده میشود که همین امر موجب شده تا از زوایای مختلف طرح سری هفت یکدست و روان به نظر برسد . در نمای عقب سعی شده تا بیشتر از خطوط تیز استفاده شود تا این بخش که انتقادات فراوانی را به دنبال داشت و همواره به عنوان یک نقطه ی ضعف مطرح می شد به نقطه ی قوت در طراحی سری هفت تبدیل شود . لبه اضافی چراغ بر روی صندوق عقب به گونه ای متفاوت حفظ شده و حالا نه تنها ناهماهنگ نیست بلکه نقش موثری در زیبایی خودرو دارد . به طور کلی طرح خارجی سری هفت زیبا و جذاب بوده و توانسته با رفع اشتباهات گذشته شخصیتی پرابهت از لوکس ترین مدل ب ام و را به نمایش بگذارد . طراحی داخلی نسل پنجم سری هفت از لحاظ ساختاری و مبانی طراحی از همان سبک متداول در محصولات ب ام و پیروی میکند ولی استفاده از کلیدهای آلومینیومی براق و چوب و چرم طبیعی جلوه ی خاصی به کابین این خودرو بخشیده است . ترکیب رنگ خاکستری با کرم علاوه بر حفظ لوکس بودن فضا با شخصیت پرابهت سری هفت نیز همخوانی دارد . مانیتور ۱۰ اینچی که در بخش میانی داشبورد در نظر گرفته شده علاوه بر پخش فیلم برای سیستم آی درایو نیز مورد استفاده قرار میگیرد . این سیستم با کنترل های جدید و هشت کلید حافظه مورد استفاده قرار میگیرد و طبق گفته ی ب ام و بهینه و کارآمد است . متور های در نظر گرفته شده برای مدل ۷۵۰i همان موتور 4/4 لیتری است که در X6 نیز مورد استفاده قرار گرفته است . این موتور 400 اسب بخار قدرت را از دور موتور 5500 تا 6400 ارایه میدهد . حداکثر گشتاور 450 پوندفوتی نیز از دور موتور 1750 تا 4500 در دسترس است جالب توجه است که موتور نصب شده بر روی 750 جدید 38 اسب بخار از موتور دوازده سیلندری که بر روی مدل 760 نصب شده بود قویتر است ! شتاب صفر تا صد سری هفت با این موتور هشت سیلندر در حدود 2/5 ثانیه تخمین زده می شود . مدل 740 نیز با یک موتور شش سیلندر خطی مجهز به دوتوربوشارزر عرضه میشود که 322 اسب بخار قدرت و 332 پوندفوت گشتاور دارد
