کلاچ اتوماتیک هوشمند

[FONT=&amp]سیستم کلاج اتوماتیک هوشمند[/FONT]
[FONT=&amp]کلاچ گیری در خودرو یکی از عملیات مکرر رانندگی است که بویژه در شرایط ترافیکی سنگین شهری تنش های عصبی و خستگی های بسیار مزمن و شدیدی را برای رانندگان ایجاد می کند. بعلاوه استفاده از پدال کلاچ برای جانبازان و معلولین و کلیۀ رانندگانی که از دردهای مزمن کمر، پا و ستون فقرات رنج می برند، غیر ممکن یا بسیار مشکل است. کاهش فعالیت های فیزیکی راننده با حذف عمل کلاچ گیری و عدم نیاز به دقت و تمرکز لازم برای سنکرونیزه کردن عمل کلاچ گیری با دیگر عملیات هدایت خودرو (مانند فرمان حرکت و تعویض دنده و هدایت خودرو)، باعث عدم خستگی و تمرکز بیشتر بر روی هدایت خودرو می شود. کاهش تنش های ناشی از خستگی، علاوه بر افزایش ایمنی رانندگی و بهبود مشکلات ترافیکی، برخوردهای عصبی رانندگان خودرو را نیز کاهش می دهد[/FONT][FONT=&amp].[/FONT]
[FONT=&amp]طرح کلاچ اتوماتیک هوشمند، یک سیستم کامل مکاترونیکی است که عمل کلاچ گیری را بصورت کاملاً هوشمند و بهینه به جای رانندۀ خودرو انجام می دهد. عمل کلاچ گیری یکی از عملیات پیچیده و ماهرانۀ رانندگی است که انجام بهینۀ آن تأثیر بسیار زیادی در پارامترهای رانندگی دارد. این تأثیرات از خاموش کردن خودرو و وقفه در حرکت آن گرفته تا مصرف سوخت و عمر لنت های ترمز و صفحه و دیسک کلاج را در بر می گیرد. سیستم کلاچ اتوماتیک هوشمند با استفاده از کنترلر الکترونیک عمل کلاچ گیری را بر اساس دریافت مستقیم و دقیق سیگنال های مختلف در بهترین حالت ممکن انجام می دهد و کلیۀ عیوب و اشکالات ناشی از اشتباه در عمل کلاچ گیری را حذف می نماید[/FONT][FONT=&amp].[/FONT]
[FONT=&amp]سیستم کلاچ اتوماتیک هوشمند در آستانۀ حرکت خودرو در دندۀ 1 و دنده عقب کاملاً مشابه یک خودرو اتوماتیک عمل می کند و راننده در این حالت فقط با استفاده از پدال های گاز و ترمز خودرو را کنترل می نماید. سیستم عمل نیم کلاچ خودرو را در صورت نیاز بر اساس تغییرات دور موتور و سرعت خودرو در چند مرحله کنترل می کند و حرکت آرام و نرم خودرو را در مسیر های مختلف مسطح و شیب دار تأمین می نماید. عملگر مکانیکی این سیستم بر اساس پردازش اطلاعات دریافتی از درخواست رانندۀ خودرو (تحریک پدال های گاز و ترمز) و سیگنال های متعارف سیستم مدیریت موتور [/FONT] [FONT=&amp](EMS)[/FONT] [FONT=&amp]، با استفاده از پردازشگر کامپیوتری مجهز به میکروکنترلر نوع [/FONT] [FONT=&amp]AVR[/FONT] [FONT=&amp]و نرم افزار خاص کنترل عملکرد کلاچ کار می کند. این سیستم بصورت یک مدول کامل اضافی [/FONT] [FONT=&amp](Add-in)[/FONT] [FONT=&amp]و موازی جایگزین مکانیزم معمولی کلاچ خودرو می شود و نیاز به عمل مکانیکی کلاچ گیری را بطور کامل حذف می کند. عملکرد سیستم شامل اتوماسیون کامل هدایت خودرو در شروع حرکت خودرو[/FONT][FONT=&amp] (Automatic & Go[/FONT] [FONT=&amp]و نیم کلاچ اتوماتیک هوشمند) و استفاده از یک دگمۀ الکتریکی (به جای پدال کلاچ) برای تعویض دنده های بالاتر از دنده 1 می شود[/FONT][FONT=&amp].[/FONT]



[FONT=&amp]اجزاء تشکیل دهندۀ سیستم کلاچ اتوماتیک هوشمند[/FONT]

[FONT=&amp]2: اجزاء تشكيل دهنده سيستم :[/FONT]
[FONT=&amp]2-1: [/FONT] [FONT=&amp]كنترلر [/FONT]
[FONT=&amp]2-2: [/FONT] [FONT=&amp]دسته دنده [/FONT]
[FONT=&amp]2-3: [/FONT] [FONT=&amp]عملگر مکانیکی یا الکترو موتور- گیربکس كلاچ [/FONT] [FONT=&amp](Actuator)[/FONT]
[FONT=&amp]2-4: [/FONT] [FONT=&amp]دسته سيم [/FONT]
[FONT=&amp]2-5: [/FONT] [FONT=&amp]كابل كلاچ [/FONT]
[FONT=&amp]2-6: [/FONT] [FONT=&amp]نگهدارنده ها و ساپورتها[/FONT]

[FONT=&amp]كنترلر [/FONT] [FONT=&amp]:[/FONT]

[FONT=&amp]كنترلر[/FONT][FONT=&amp] وظيفه دريافت و پردازش اطلاعات را بر عهده داشته و خروجي آن ارسال پالس[/FONT][FONT=&amp]PWM[/FONT]
[FONT=&amp]جهت كنترل موتور الكتريكي عملگر مي باشد [/FONT] [FONT=&amp].[/FONT][FONT=&amp]كانكتورهاي مورد استفاده در اين سيستم از نوع خودرويي بوده و امكان مدار باز يا اتصال كوتاه در آن وجود ندارد و محل نصب آن در خودرو تندر [/FONT] [FONT=&amp]90 [/FONT] [FONT=&amp]در قسمت بالاي پدال ها (كنار [/FONT][FONT=&amp]) [/FONT] [FONT=&amp]و زير موكت پدال ها مي باشد[/FONT][FONT=&amp]. [/FONT]

[FONT=&amp]دسته دنده[/FONT][FONT=&amp] :[/FONT]
[FONT=&amp]دسته دنده از اجزاي زير تشكيل شده است [/FONT] [FONT=&amp]:[/FONT]
[FONT=&amp]كليد كلاچ[/FONT]
[FONT=&amp]كليد [/FONT] [FONT=&amp]Power[/FONT]
[FONT=&amp]نمايشگر وضعيت روشن يا خاموش بودن سيستم [/FONT] [FONT=&amp](LED)[/FONT]
[FONT=&amp]سر دنده [/FONT]
[FONT=&amp]توسط دسته دنده مي توان فعاليتهاي مرتبط با گرفتن كلاچ و[/FONT][FONT=&amp]خاموش يا روشن كردن سيستم و مشاهده وضعيت آن را انجام[/FONT]
[FONT=&amp]داد[/FONT][FONT=&amp].[/FONT][FONT=&amp]يكي ديگر از كاربردهاي اين كليد، انجام عيب يابي سيستم[/FONT][FONT=&amp]مي باشد كه بعدا توضيح داده مي شود[/FONT][FONT=&amp].[/FONT][FONT=&amp]اين نوع سردنده در خودرو[/FONT][FONT=&amp]تندر [/FONT] [FONT=&amp]90 [/FONT] [FONT=&amp]جايگزين سردنده اصلي خودرو مي شود[/FONT][FONT=&amp].[/FONT]


[FONT=&amp]الکتور[/FONT][FONT=&amp] موتور- گیربکس كلاچ یا عملگر مکانیکی [/FONT] [FONT=&amp](Actuator)[/FONT][FONT=&amp] :[/FONT]
[FONT=&amp]اين قطعه از اجزاء زير تشكيل شده است [/FONT] [FONT=&amp]:[/FONT]
[FONT=&amp]موتور الكتريكي [/FONT]
[FONT=&amp]گيربكس[/FONT]
[FONT=&amp]سنسور وضعيت كلاچ [/FONT] [FONT=&amp](CPS)[/FONT]
[FONT=&amp]وظيفه اين عملگر تبديل سيگنال الكتريكي به حركت مكانيكي جهت گرفتن كلاچ مي باشد و محل قرار گيري آن (پس از اتصال به براكت آن) در خودرو تندر [/FONT] [FONT=&amp]90 [/FONT] [FONT=&amp]مطابق تصوير پشت سپر جلو سمت چپ مي باشد. (در صورت بوجود آمدن ايراد بايستي مجموعه موتور و كابل كلاچ به صورت يكپارچه تعويض شود[/FONT][FONT=&amp].)[/FONT]


[FONT=&amp]دسته[/FONT][FONT=&amp] سيم[/FONT] [FONT=&amp]:[/FONT]
[FONT=&amp]اطلاعات ورودي و خروجي مورد نياز سيستم توسط دسته سيم[/FONT][FONT=&amp]منتقل مي شود[/FONT][FONT=&amp]. [/FONT] [FONT=&amp]اين اطلاعات به شرح ذيل مي باشد[/FONT][FONT=&amp]:[/FONT]
[FONT=&amp]دور موتور [/FONT]
[FONT=&amp]سرعت خودرو [/FONT]
[FONT=&amp]سنسور وضعيت پدال ترمز[/FONT]
[FONT=&amp]اطلاعات مورد نياز دسته دنده [/FONT]
[FONT=&amp]مرحله دوم سوئيچ [/FONT]
[FONT=&amp]مستقيم باطري [/FONT]
[FONT=&amp]منفي باطري [/FONT]