آشنایی با زیردریایی توربو دیزل Scorpène [HR][/HR] پروژه ساخت این زیردریایی مشترکا توسط دو شرکت DCNS فرانسه و NAVANTIA اسپانیا مطرح شد ، (که اگر به یاد داشته باشید شرکت فرانسوی فوق سازنده زیردریایی اگوستا نیز هست) . اولین سفارش دهنده هم کشور شیلی بود که 2 فروند زیردریایی مطابق با نیاز خود سفارش داد ، زیرا نیروی دریایی شیلی قصد داشت تا این دو فروند را با دو فروند زیردریایی کلاس Oberon خود که در سالهای 1998 و 2003 بازنشست شده بودند جایگزین کند . شروع ساخت اولین فروند این کلاس در بندر چربورگ فرانسه ( کارخانه کشتی سازی DCNS ) و در نوامبر 2003 بود که در سپتامبر 2005 به آب انداخته شد و نهایتا در ژانویه ی 2006 ، زیردریایی فوق به نام O'Higgins به نیروی دریایی شیلی تحویل داده شد . ساخت دومین زیردریایی نیز در نوامبر 2004 در کشتی سازی کارتاگنای بندر نوانسیا (Navantia ) شروع شد و این زیردریایی با نام Carrera در جولای 2006 به آب انداخته و دسامبر 2006 به شیلی تحویل داده شد . البته ساخت این دو زیردریایی ابتدای ماجرا نبود زیرا اولین قرارداد برای ساخت دو فروند Scorpene در ژوئن 2002 توسط نیروی دریایی سلطنتی مالزی با دو شرکت فوق امضا شد که بنا بر دلایل مالی ساخت زیردریاییها به تعویق افتاد . شروع ساخت فروند اول به تاریخ اکتبر 2007 در چربورگ فرانسه است که در تاریخ سپتامبر 2009 به نیروی دریایی سلطنتی مالزی تحویل داده شد و نام آن عبدالرحمن (KD Tunku Abdul Rahman ) می باشد . مشخصا ساخت دومین فروند نیز در بندر نوانسیای اسپانیا در اکتبر 2008 آغاز شد و اواخر 2009 به مالزی تحویل داده شد نام این فروند عبدالرزاق (KD Abdul Razak ) است . اما این پایان ماجرا نبود ، زیرا وزارت دفاع هند در اکتبر 2005 قرارداد ساخت 6 فروند زیردریایی اسکورپن را مشروط بر ساخت آنها در کشتی سازی مازاگون در بندر بمبئی هند با دو شرکت فوق امضا کرد . طبق قرارداد ورود تجهیزات ساخت در سال 2006 آغاز شد و طبق قرارداد قرار است تا دسامبر 2012 اولین زیردریایی ساخته و به اب انداخته شود و مابقی 5 فروند نیز تا 2017 ساخته شوند . کشور دیگر سفارش دهنده زیردریایی فوق برزیل است که طبق قرارداد بسته شده در دسامبر 2008 دو شرکت فرانسوی DCNS و برزیلی Odebrecht مشترکا ( بدون شرکت اسپانیایی) تا سال 2015 چهار فروند از این زیردریایی را تولید خواهند کرد . اما اطلاعاتی که از مشخصات این زیردریایی موجود است و منتشر شده است مربوط می شود به زیردریایی های شیلی زیرا اولین کشور دارنده اسکورپن شیلی بود . به همین دلیل مشخصاتی که از زیردریایی در این قسمت هستند مربوط به شیلی میباشد . وزن آین زیردریایی در حالت غوطه وری کامل 1590 تن ، و طول آن 66.4 متر می باشد . اطلاعات کاملی در مورد موتور نیست ولی عنوان شده که 2 دیزل ژنراتور به قدرت 2500 کیلو وات نیروی محرکه این زیردریایی را تشکیل می دهد . زیردریایی مجهز به سیستم سونار متوسط اکتیو / پاسیو می باشد و سیستم اژدر نیز همان سیستم )wass Whitehead Alenia Sistemi Subaquei ) ساخت ایتالیا می باشد که اژدرهای سنگین بلک شارک را از 6 مقر تیوب اژدر شلیک می کند . این اژدر دومنظوره دارای سیستم هدایت با سیم میباشد و به سیستم سونار استرا astra در سر خود نیز مجهز است که آن را برای اقدامات ضربتی و اقدامات متقابل منحرف کننده اژدر مقاوم می سازد. قوای محرکه اژدر یک موتور الکتریکی است که از یک باتری اکسید نقره و آلومینیوم کار نیرو می گیرد . طبق اطلاعات موجود ؛ زیردریاییهای مالزی نیز به این سیستم اژدر مجهز شده اند 6 مقر اژدر 21 اینچی زیردریایی قابلیت شلیک موشکهای ضد کشتی sm-39 اگزوست را نیز دارا می باشند ، که رنج این موشکه حدود 50 کیلومتر است . البته این زیردریایی بدون سیستم شناسایی EDO و سیستم جهت یابی AR-900 قادر به شلیک موشک اگزوست نیست بنابراین برای این کار این سیستم باید به زیردریایی اضافه گردد تا قادر به شلیک موشک باشد . زیردریایی مجموعا قادر به حمل 18 اژدر ضد کشتی و یا ضد زیردریایی یا موشک اگزوست و یا ترکیبی از هر دوست ، ضمن اینکه در صورت استفاده به عنوان مین گذار هم توانایی حمل 30 مین دریایی را دارد وسیستم لود ( بارگذاری ) موشک یا مین یا اژدر ها اتوماتیک انجام میشود .
