Porsche 911 GT3 (997) سربازی تازه نفس از دیار ژرمن ها

2010 Porsche 911 GT3 (997) از اصلاحات بسیار زیادی نسبت به نسل پیشین 911 GT3 بهره می برد. موتور فلت 6 سیلندر آین هیولای دوست داشتنی، 435 اسب بخار (320 کیلووات) نیرو تولید می کند که نسبت به نسل قبلی، افزایش 20 اسب بخاری نشان می دهد که به لطف افزایش حجم موتور به میزان 200 سی سی و محور بادامک اگزوز تنظیم شده توسط Variocam پدید آمده است.

​

دینامیک رانندگی 2010 Porsche 911 GT3 (997) نیز اصاح شده، بطوریکه برای اولین بار GT3 را مجهز شده به گونه ای متفاوت از PSM می بینیم که گزینه ی غیرفعال کردن هردو سیستم کنترل کشش (TC) و کنترل پایداری (SC) را پیش روی خریدار قرار می دهد. امکان غیرفعال شدن این گزینه ها، حتی در صورت رانندگی بسیار زیاد نیز وجود ندارد. تنها راه غیرفعال شدن آن ها نیز لمس کردن یک دکمه است.

​

2010 Porsche 911 GT3 (997) پایداری بهتری در سرعت های بالا را ارائه می کند. اصلاحات خاص انجام شده بر روی بخش های آئرودینامیکی خودرو، داون فورس آن، چه در جلو و چه در عقب را به قدری بهبود بخشیده که فشار کلی پایین کشنده ی خودرو دوبرابر قدرتمندتر از نسل پیشین شده! پکیج آئرودینامیکی جدید، چهره ای نو را برای 2010 GT3 به ارمغان آورده. این چهره با اضافه کردن چراغ های جلوی جدید بی-زنون، چراغهای LED گروهی عقب و خروجی و ورودی های تغییر یافته، تکمیل شده است.

​

سیستم ترمز 2010 GT3 شامل دیسک های بزرگ تر و پوششی آلومینیومی می باشد که در کاهش وزن خودرو، تاثیر گذار است. یک پیشرفت محصوص در سیستم خنک کننده ی ترمزها، سطح بالایی از امنیت و قدرت ترمز، حتی در استفاده های طولانی، را برای راننده بخشیده. GT3 در لیست گزینه های خود، یک ورژن اختصاصی از ترمز های سرامیکی PCCB را نیز جای داده که مخصوص این خودرو ساخته شده اند.

​

دیگر مشخصه ی بارز 2010 GT3، گزینه ی سیستم افزایش ارتفاع اتوماتیک اکسل جلو است که رانندگی در سطوح ناهموار را آسان تر می کند.