آمار تولید فروردین و اردیبهشت‌ماه خودروسازان داخلی در شرایطی اعلام شده که نامی از «پژو 207 آی» در آن به چشم نمی‌آید و مشخص نیست این محصول چه روند تولیدی را در دو ماه ابتدایی امسال پشت‌سر گذاشته است. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از دنیای اقتصاد هرچند این موضوع شائبه‌هایی را مبنی بر توقف تولید «207آی» به وجود آورده، اما ایران خودرویی‌ها معتقدند، قرار نگرفتن نام «207» در لیست تولید فروردین و اردیبهشت، ناشی از اشتباه مسوولان تهیه آمار است. به گفته آنها، «پژو 207 آی» اتفاقا تولید مناسبی داشته و آمار فروش آن نیز از استقبال مشتریان حکایت دارد. «207» که به نوعی مدل پیشرفته‌تر پژو 206 به حساب می‌آید و نام اصلی آن «206 پلاس» است، اسفند ماه 88 میهمان جاده مخصوص شد و ایران خودرو قرار بود این محصول را در تیراژی پایین (حدود 20 هزار دستگاه در سال) به تولید برساند. ظاهرا هدف ایران خودرویی‌ها این بود که «207» را به واسطه تیراژ پایین، در محدوده قیمتی بالاتری نسبت به پژو 206 به فروش برسانند و این محصول در قالب عضو لوکس خانواده 206 به بازار عرضه شود. این در حالی است که به نظر می‌رسد تفاوت قیمت چند میلیونی «پژو 207 آی» با «206»، از استقبال اولیه مشتریان کاسته و «207» دیگر آن هیجان اولیه مشتریان را برای خرید، به خود نمی‌بیند. حتی اوایل، اختلاف بسیار فاحشی میان قیمت کارخانه و بازار «207» مشاهده می‌شد، اما با افزایش تولید و البته کاسته شدن از هیجان خرید «207»، این اختلاف تا حد زیادی برطرف شد؛ اگرچه مشخص نیست ایران خودرویی‌ها چه تیراژی را برای «پژو 207 آی» طی سال‌جاری در نظر گرفته‌اند، اما آن طور که خبر می‌رسد، قرار است از تیراژ فعلی کاسته شود. ظاهرا ایران‌خودرویی‌ها به این نتیجه رسیده‌اند که «207» باید در تیراژی پایین به تولید رسیده و حتی به 20 هزار دستگاه در سال نیز نرسد. در واقع ایران خودرو نمی‌خواهد مشتریان «207» و «206» با هم یکی شده و بازار این دو خودرو به نوعی ادغام شود. به هر حال اگر «207» در محدوده قیمتی بالاتری به فروش برسد، درآمد بیشتری را نصیب ایران خودرو خواهد کرد.
